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Weil die Schiffe ihren Tiefgang reduzieren müssen, sind mehr Schiffe im Einsatz, um Waren und Güter zu transportieren. Die wirtschaftlichen Folgen sind massiv: Die Auftraggeber müssen den Redereien mehr zahlen - gleichzeitig bleiben die Transportkosten für die Redereien hoch. Auf dem Rein fahren vor allem größere Binnenschiffe mit mehr Transportkapazität, die jetzt nahezu leer sind. Aktuell liegen die Rhein-Wasserstände nach mehreren trockenen Monaten vor allem am Niederrhein deutlich unter dem mittleren Niedrigwasser. Der Pegel bei uns in Leverkusen liegt mit 1,75 Meter aktuell 44% unter dem Mittelwert. Probleme bekommen die Schiffe vor allem, wenn der Rhein enger wird. Etwa am Loreley-Felsen in Rheinland-Pfalz.
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